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　　这个疑问早已从2016年开端便在职业中被频频提起。直到今日，那些上市不到两年的SUV开端步入销量腰斩地步之时，这个疑问已不是疑问。SUV不再是翻开商场的，尽管强势的品牌还将持续享用SUV带来的盈利，但对商场上更多的弱势品牌而言，SUV的机会将越来越狭隘。

　　咱们能看到自主品牌此伏彼起的新产品接踵而来，但在一年半载之后又默默地献身。生命力不强、持久性不行，抵挡商场危险才能弱，这些简直成为自主SUV上避不开的缺点。

　　合资品牌好像并没有自主品牌那样的大起大落，究竟合资品牌在面临SUV商场胀大时，无论是在产品仍是商场方面，都并未像自主品牌那样草率，因而从增幅仅有个位数的合资品牌SUV来看，商场并没有被彻底激起。

　　2017年的车市增速已出，在当时这种商场环境下，任何企业每一小步的成功都将反常困难。

　　那，在靠价格和性价比抢占商场占有率之后，自主品牌的下一个突破口在哪？冲击高端！

　　WEY可以说是第一个吃螃蟹的人。跟着WEY的销量不断刷新纪录，自主品牌在商场中又变了一个新的姿态，寻求与合资品牌等量齐观的位置。

　　人，总是对未知范畴有着极大的好奇心，也正因如此，一批勇敢的人被称作先行者，创始出新六合。哥伦布、伽利略，均是如此。

　　2016年，广州车展，WEY这个全新品牌推出，只是花费了一年时刻，就稳稳的拿下了归于自己的商场占有率，WEY既是我国品牌向上的先行者。

　　从WEY品牌发布之日起，围绕着这个全新品牌的评论从未暂停过。两款车型VV7和VV5相继上市9个月以来，累计交给量已超越10万辆，这样的体现。即使放在群众、通用这种在我国游玩多年的合资品牌中，也归于前列。

　　记住在2016年那场发布会上，WEY品牌创始人魏建军说了这么一句话“所谓奢华，并非装备的堆砌，而是顾客要阐明奢华，那什么便是奢华，WEY做的，正是一般顾客所需求的奢华”

　　可以说，之前关于奢华，“规范”一向把握在奔驰、宝马等传统意义上的外资奢华品牌手中。所以，人们习惯了它们所界说的价格、装备、质量规范，习惯了接受用昂扬的价值交换奢华二字。

　　魏建军看到了消费晋级的需求，WEY期望做到的，是经过打造一个真实归于我国的奢华品牌，来打破顾客关于“奢华”了解的固有认知。

　　WEY所预备的，正是当下我国商场消费晋级的浪潮之下所出现的庞大新空间，也便是“我国式奢华SUV”。用合理的价格给我国顾客带来更多的价值，当我国顾客对本身的产品，尤其是中高端产品越来越有决心时，这便是“我国式奢华”。

　　2017年一年，VV7先是在天津完成了美标的小堆叠磕碰测验，终究取得了最高评级“G”，这也是我国品牌第一次有车型能在这项测验里得到G；VV5则在天津完成了美规的车顶静压测验，在VV5的上市现场，还直接来了个集装箱压顶。这些测验，运用的都是全球最苛刻的美国轿车安全测验规范。

　　至于为何会有这样的体现？或许许多人忽视了一件事，在上一年的法兰克福车展上，魏建军宣告2021年WEY将进军欧美商场，这会让你茅塞顿开 WEY的产品从诞生时起，便是瞄着欧美规范来研制的。

　　对安全的寻求，除了规划和结构层面上，还有科技的合作， Collie才智安全体系。以VV5为例，包含了22项惯例安全装备以及13项主动安全装备，比如ACC自适应巡航、FCW前磕碰预警、AEB主动制动、360°全景形象、头部侧气帘等主被迫安全装备均为全系标配。乃至一向以来的奢华SUV标杆，奥迪Q5、宝马X3都没有标配的安全装备，WEY VV7和VV5都是全系标配，那便是主动刹车体系。整个品牌都标配主动刹车技能的，只需WEY、沃尔沃、奔驰这三家。

　　那么，摆在消费的人眼前的，便是一款让你从内而外都更沉稳、更定心的车型，正如WEY一向传递的那句话“安满是最大的奢华”，相同的价位里，或许挑选其他车型会让咱们顾客比照一系列有关于安全的数据，而WEY不会。这便是我国式奢华SUV留给顾客的第一形象。

　　有关于WEY的规划，就不必多说了，不管外观仍是内饰。自旗下车型正式上市开端，我在微信、微博以及其他渠道的许多咨询中，得出一个定论。

　　简直没有人以为WEY的规划不好看，这真的很难。群众、丰田这种成功多年的内行，姑且做不到顾客眼中审美的一致性，WEY却做到了。规划的魅力，正是如此，能让一切看过的人留下好形象，那么，你就成功了一半。

　　技能层面： VV5搭载的新一代4C20NT发动机融入了许多科技，选用电控涡轮增压技能完成涡轮增压器高精度操控，改进涡轮呼应迟滞问题，下降发动机油耗，同步提高发动机低速扭矩，提高整车的驾驭趣味。在5200-5500rpm爆宣布145kW上限功率； 在2000-3200rpm能爆宣布355N·m峰值扭矩。

　　VV7搭载的2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，其双流道涡轮增压技能和直喷技能都到达世界抢先水准，额定功率为172kw/h，最大扭矩360 N•m 。合作自主研制的世界抢先的湿式多片双聚散变速箱，VV7最高车速达205km/h，做到了低转速高扭矩，带来杰出加快性的一起还能统筹燃油经济性。

　　与之匹配的是先进的7速湿式多片双聚散变速箱，使用油液驱动聚散器的接合和翻开，一起用油液对聚散器片冷却，能接受大扭矩，稳定性也更好。这也是我国品牌第一个7速湿式双聚散变速箱，与现在的许多我国品牌外采变速箱不同，WEY还针对变速箱的TCU进行了优化，优化后的它换挡更聪明，起步加快更平顺，换挡时刻显着缩短，动力呼应性大大提高。

　　眼下的WEY，已经在销量上首战告捷。不过，魏建军也早已表态“首战告捷，离成功还很远”。

　　在新能源范畴，WEY具有Pi4渠道。Pi4代表着插电式混合动力四驱渠道，它不仅有着混合动力车型相同的高性能和低油耗，一起经过安置在前后轴的双电动机完成传动四驱车型的经过才能。

　　搭载了插电式混合动力体系和电控四驱体系之后，车型能轻松完成惯例混合动力车型的主动、SAVE、EV、运动、全驱五种驾驭形式，一起还供给了和惯例四驱车型相同的沙地、雪地、泥地三种地势形式挑选。

　　除了Pi4渠道外，WEY品牌还将推出根据混合动力渠道Hi4和EV纯电动四驱渠道车型。

　　井蛙之见可见一斑。合资品牌下行与我国品牌上行，厮杀是不可避免的，而怎么成功包围，每一个品牌都有不同的战略。现在，只需说到我国奢华SUV，我们首要想到的便是WEY。正是这种商场认知的构成，再加上销量规划的扩展，WEY可以说渐渐的变成了我国奢华SUV的领导者。